Transporte público en el conurbano
Analizan eliminar las líneas de colectivo 136 y 163 que unen el Oeste con Capital
La empresa Sargento Cabral pidió dar de baja ambos ramales por una caída del 30% en la cantidad de pasajeros. El Gobierno tiene cinco días para resolver el pedido.
La Secretaría de Transporte de la Nación inició un proceso participativo para analizar la eliminación de las líneas de colectivo 136 y 163, que conectan la zona Oeste del conurbano con la Capital Federal. La empresa Sargento Cabral, vinculada al Grupo Metropol, presentó ante ese organismo, dependiente del Ministerio de Economía, una propuesta para dar de baja ambos ramales. El argumento central es una caída del 30 por ciento en la cantidad de pasajeros que utilizaban esos servicios.
El Gobierno tiene cinco días para aprobar o desestimar el pedido. La decisión afecta a los usuarios que hoy dependen de esas líneas para viajar entre el Oeste y la Ciudad de Buenos Aires, que deberían buscar alternativas en otros medios de transporte público. En paralelo, un informe del Ministerio de Economía puso el foco en irregularidades atribuidas a la línea, como recorridos más cortos y terminales no autorizadas.
En agosto de este año se aprobó la resolución 55/2026, orientada a ordenar la forma en que los colectivos nacionales transitan sus recorridos y a encontrar una alternativa operativa y económica que permita sostener algunos servicios y dar de baja otros. Ese marco es el que ahora habilita el análisis sobre el futuro de las líneas 136 y 163.
Por el momento, la línea 136 ya presentó modificaciones en su recorrido. Las unidades dejaron de llegar hasta Primera Junta, en el barrio porteño de Caballito, y la nueva cabecera pasó a ser Liniers. La empresa sostiene que la baja de pasajeros justifica el cese de los servicios, mientras la Secretaría de Transporte evalúa el planteo en el marco del proceso participativo.
