La deuda con los colectivos del AMBA no está saldada, advierten desde la Cámara de Transporte bonaerense

Pese al acuerdo que la semana pasada permitió normalizar las frecuencias de los colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires aseguró que la deuda del Estado con las empresas “aún no fue saldada en su totalidad”. El vocero Adrián Noriega explicó que el giro de fondos recibido sirvió como paliativo, pero no alcanzó para cubrir el total adeudado.

“La semana pasada, tuvimos una reunión en que se nos anticipó que se nos giraría dinero para cancelar parte de la deuda. Eso nos sirvió para comprar combustible y pagar los salarios de nuestros trabajadores, pero la deuda no se saldó completamente”, afirmó Noriega. Según el dirigente, el funcionamiento de las unidades en el AMBA alcanzó el 90 por ciento en los últimos días.

Noriega aclaró que el concepto de subsidio debe entenderse como una compensación al pasajero, no a las empresas. “El Estado compensa a cada pasajero para que pague menos su boleto, esto funciona así hace más de 20 años”, indicó. En ese marco, alertó que el costo real de transportar a una persona en colectivo es de 2.100 pesos, pero con la compensación nacional y provincial el boleto se reduce a 1.550 pesos. “Ese déficit es el que atraviesan las empresas y por lo cual se da esta situación”, advirtió.

Como consecuencia, Noriega lamentó que las empresas no pueden renovar unidades ni pagar a proveedores en tiempo y forma. “También ocurre que nos atrasamos con el pago de salarios a nuestros trabajadores, y todo esto contribuye para que no podamos cumplir con el servicio a nuestros pasajeros de la forma que ellos merecen”, señaló. El vocero consideró que el Estado nacional “no hizo un favor” al saldar parte de la deuda, que asciende a 65.000 millones de pesos, y remarcó que todavía no se abonó en su totalidad.

“Hasta la semana pasada, estábamos con el agua al cuello. Hoy bajó, pero no se llegó a cumplimentar el total de la cifra. En su lugar, nos ha servido como un paliativo”, dijo. Y agregó: “El Estado tiene la obligación de girar ese dinero para que las empresas continúen con su actividad y no vuelque esos costos al usuario. Esta es una actividad regulada y no fijamos el costo de las tarifas, eso lo hace el Estado”. Noriega también señaló que los ingresos debitados a los pasajeros son administrados por Nación Servicios y las empresas los reciben con demoras de hasta seis meses.